И пока бетон, залитый в основание зала МВ набирал прочность, спецы
принялись устанавливать временные маяки для работы машины. Не вдаваясь в
подробности работы маяков, надо отметить, что данная процедура
установки была одной из ключевых во всём строительстве и сам факт
закладки маяков дал возможность строительства основного комплекса
сооружений МВ уже в нашем времени. Ради этого момента был пройден столь
долгий путь во времени и потрачены колоссальные ресурсы. Продолжим....
Принимая эти самые маяки уже в нашем времени мы смогли с точностью до
нескольких минут скалькулировать график работы МВ и самое главное, по
изменению местоположения этих маяков уточнить координаты строящихся
обьектов в нашем времени, ведь известно, что в результате тектонических
подвижек земли точные координаты отдельных точек планеты всё время
изменяются и как то не очень хотелось бы из за ошибок наведения ронять
капсулу МВ при путешествии в прошлое. Исключить такие ошибки - это одна
из ролей наших маяков, поскольку они собирают и накапливают всю
информацию об окружающем их пространстве, в том числе и изменение
собственных координат, а затем мы имеем возможность снять эту информацию
уже в нашем времени и учитывать динамику процесса в наших перемещениях.
Так вот, после появления маяков в нашем времени, закипела, завертелась
стройка, а наши строители в прошлом сумели получить данные (через
временный коридор у вулкана) о необходимых координатах подвесов капсулы
МВ и всех необходимых точках крепежа с возможностью их корректировки в
дальнейшем. Такая сложная процедура подстройки потребуется не раз,
поскольку всетаки Чили находится в зоне сейсмической активности и всем
известные фатальные землетрясения потребуют плановой остановки и
повторного перевешивания всех крепежных и движущихся конструкций.
А
тем временем продолжалась докапывание и доделывание подземного ангара и
после решения всех технических проблем (описанных выше) доделка
основного зала. Календарная весна 1913 года была в разгаре, а наши
строители ждали и готовились к первому техническому пуску МВ. Первые
пуски должны были решить все вопросы с настройкой и эксплуатацией, а
также закончить доставку необходимого оборудования, для того, чтобы
можно было перемещать людей, а не только грузы.
Проходка шла ударными темпами и к середине 1912 года подошла к своей конечной точке - залу приема МВ. К этому времени стали оканчиваться сроки контрактов специалистов по горным работам и они потихоньку в обратном порядке стали отбывать в наше время. Площадка МВ у вулкана продолжала работу и трафик во времени стал двухсторонним. Сюда в 1912 год прибывали специалисты уже по строительству всякого рода коммуникаций и монтажники различного рода. А в наше время потихоньку отправлялись горняки. В конце концов проходческий щит прекратил свою работу, был демонтирован и вывезен с острова в Пуэрто-Айсен. Там его уже ждали новые владельцы и о его дальнейшей судьбе нам ничего не известно.
Все силы были направлены на выемку грунта на месте будущего зала и технических помещений. Узкоколейка работала на всю мощность. По ней ходили вагонетки и электродрезины. Они вывозили грунт, а на обратном пути тащили различные стройматериалы с причала, где разгружалось наше большое грузовое судно. Стройматериалы свозились практически со всей Южной Америки и грузовое судно практически безостановочно курсировало вдоль восточного и вдоль западного побережья Америки, постоянно преодолевая Магелланов пролив то в одном, то в другом направлении. Железная дорога к тому времени уже дотянулась до Пуэрто Монта и позволяла нашим людям с легкостью передвигаться между крупными промышленными центрами Южной и даже Северной Америки. Пара тройка наших "бизнесменов" постоянно занималась закупками оборудования и стройматериалов, постоянно находясь в разьездах.
Постепенно, уже к концу 1912 года стройка стала подходить к концу. Склады и навесы, а также бараки для жилья рабочих, расположенные на берегу бухты Аучилу, стали разбираться и использоваться вторично в шахте по возможности или шли прямиком на дрова. На берегу осталась только летняя столовая, да кирпичный дом местного офиса и сторожа. Рабочие потихоньку переселились в подземелье, где было посуше, да потеплее зимой. Подземный ангар, расположенный на стыке двух тоннелей пока на стали достраивать, а целиком переключились на достройку зала МВ и оснащению его необходимым оборудованием. Там было очень много специфического и очень громозкого оборудования и площадка МВ возле вулкана Кальбуко уже не могла справиться с теми габаритами. В основном это были огромные соленойды из медного провода. И для их изготовления был задейсвован план "Б".
План "Б" означал постройку на месте, т.е. с использованием возможностей тогдашней индустрии. Надо заметить, что в те времена электричество уже вовсю использовалось в промышленности и быту, а потому наши люди рассчитывали изготовить соленоиды у известных тогда производителей в Северной Америке и доставить их морем или по Ж.Д. на место. И этот план удался. Наши "бизнесмены" вооружились необходимыми чертежами и документацией и отправились искать исполнителей в США. Через три месяца соленоиды были доставлены на нашем грузовом судне в бухту Аучилу, со всеми необходимыми предосторожностями сгружены на берег и установлены на место.
До первых пробных пусков МВ оставалось менее полугода. А на календаре был уже 1913 год.
Мелинка
