Бухта в северной части острова оказалась просто шикарной и позволяла пережидать любые шторма. К тому же во время отлива крупное судно надежно блокировалось внутри бухты. Также в дальнейшем можно было взлетать и садиться на гидроплане прямо в бухте. У пилотов в запасе было примерно 300 метров водной глади и примерно 30 метровый выход в пролив для взлета и посадки. И при этом стоящее в бухте судно не мешало разбегу или расплыву.
Оставалось только соорудить удобные причалы для мелких судов, поскольку для крупных судов подходы к берегу были мелковаты. Или как вариант протянуть длинный пирс к середине бухты.
Но поскольку нашей экспедиции предстояло провести здесь приличное время, во время первого же отлива команда матросов вбила в десятке метров от берега пару деревянных свай, изготовленных тут же из спиленных близлежащих деревьев. И соорудила некое подобие мостков для причаливания шлюпок, чтобы ноги не мочить каждый раз при погрузочно разгрузочных работах. А прямо рядом с мостками соорудили навес со столом и лавками и еще навес для импровизированной кухни. И члены экспедиции спокойно занялись геодезической сьемкой местности. А матросы в свободное от вахты время занялись рыбалкой и охотой на местных птиц.
Приблизительно через месяц - к началу февраля 1910года экспедиция закончила плановую работу и вернулась на базу в Пуэрто Монт. Корабль с экипажем был рассчитан и отправлен в порт приписки. А на местной базе наших героев уже ждало пополнение из нашего времени. За время их отсутствия еще двое членов будущей большой команды прибыли в 1910 год. Они были профессиональными моряками и после некоторой адаптации и привыкания к местным нравам и обычиям, отправились в Северную Америку на одну из крупнейших верфей для закупки двух судов. Одно судно должно было иметь грузоподьемность не менее 1000тонн для перевозки материалов и оборудования для строительства шахты, другое - буксир с автономностью и дальностью плавания 1000 миль для вспомогательных работ. Все остальные участники экспедиции занимались подготовкой документов для аренды или покупки острова и переговорами с местной и столичной администрацией до начала строительства шахты.
Как известно из истории, в те времена горнодобывающий бум в тех краях только начинался и местная администрация довольно охотно раздавала в аренду бросовые (как тогда казалось) территории. Наши герои пошли дальше - обладая немалыми на тот момент денежными средствами им удалось договориться на аренду на 100 лет двух третей острова с преимущественным правом последующего выкупа. А почему не целого острова? спросите вы. Да потому что на южной части уже тогда планировалось тогдашней администрацией строительство маяка и нам не хотелось связываться с материальными и организационными затратами на содержание оного, а также возможными спорами, поскольку маяку тому предстояло сыграть важную роль в историческом процессе. А менять историю мы не вправе. Это известно даже младенцу))
Итак к зиме 1908 года(зима там в июне начинается если что) дом с мансардой и подвалом приобрел окончательный вид и Клаус с молодой женой, а также Франц, переехали в него со всем своим скарбом. А также почистили поляну на которой работала МВ от своих кладов и схронов, перетащив их все в новый дом. На поляне остались лишь рабочий маяк и ленточка с радиометкой для передачи записок с отчетами в наше время. Франц устроился на временную работу и теперь уже вместо Клауса продолжал обживаться и устанавливать деловые контакты на новом месте.
Таким образом уже к началу 1909года они приняли очередное пополнение - целых два члена экспедиции. Вопрос - как они сумели поместиться в такой маленькой капсуле? Ответ - практически налегке, даже сухпая не захватили. Поскольку Клаус в своих записках, отправляенных в наше время с капсулой, привезшей Франца, подробно разжевал все свои приключения и обстановку тут. А также худо бедно заработал маяк, позволяющий более менее точно расчитать время прибытия машины.И Франц уже заранее знал дату прибытия машины.
Итак, после обустройства вновь прибывших, закипела работа по учреждению новой горнодобывающей компании, которая должна была легализовать все работы по созданию стационарной площадки для работы МВ. Сразу же после оформления компании, члены экспедиции занялись подготовкой геологоразведочной экспедиции на острова Патагонии. Поскольку тогда еще конкретное место было неизвестно и его предстояло выбрать, основываясь на известные членам экспедиции критериях.
Начался подбор судна для транспортировки экспедиции, а также закупка необходимого оборудования. На эту экспедицию, а также на оформление покупки или долгосрочной аренды пока еще не найденного участка земли отводился примерно год. Поскольку следующая партия вновь прибывших путешественников во времени должна была заняться уже непосредственным строительством площадки. Ведь в запасе у нас было не так уж и много времени. По тех заданию площадка должна была уже к началу Первой мировой воины полностью функционировать, поскольку ожидались грандиозные морские сражения у Фолклендских островов и у берегов Чили. А это и были первые цели путешественников во времени....
Дорога по прикидкам должна была занять часа 3-4. Но Клаусу повезло - через полчаса ходьбы его настиг местный амиго на двуколке, ехавший в попутном направлении и любезно согласившийся подбросить Клауса до ближайшей гостиницы. Заодно поведавший все местные сплетни за время околочасового путешествия. Клаус не замедлил отблагодарить нового знакомого тут же в местном питейном заведении, которое находилось на первом этаже гостиницы. И они с амиго тяпнули текилы за знакомство.
После чего Клаус без труда снял комнату в гостинице и на следующий день с утра "по совету друзей купил автомобиль последней модели"(где то я уже слышал эту фразу. Вот только где?) лошадь, снаряженную сбруей для верховой езды.
В течении нескольких последующих дней Клаус занимался поиском сьемной комнаты или квартиры. Поскольку гостиница это хорошее, но весьма вредное жилье из за ночного шума в питейном заведении.
В общем предложений было предостаточно и Клаус не надолго задержался в гостинице. И через пару недель нашел более менее надежную и спокойную крышу над головой подальше от шумного центра города и поближе к вулкану, а значит и к полянке, где высаживались путешественники во времени.
По плану его пребывания в прошлом, он должен был регулярно писать докладные записки, которые он складывал на полянке в заранее уговоренном месте в ожидании следущего путешественника, с таким расчетом, чтобы при высадке пилот должен был сразу положить всю стопку записок в возвращаемую капсулу, прежде чем она вернется в наше время.
Также по плану пребывания, Клаус должен был регулярно посещать питейное заведение при центральной гостинице, где предполагалась встреча его как резидента со всеми последующими участниками экспедиции. Накачиваться при этом спиртными напитками было вовсе не обязательно, но вот заведение полезных знакомств среди местных аборигенов, входило в обязательный план.
