News/Новости

Путешествия во времени в южном полушарии 23

Заканчивая обзор событий на острове Аучилу в преддверии начала Первой мировой войны следует выделить маленькую экспедицию или даже  часть большой экспедиции направленной в 1914 год для записи и изучения эфирной радио активности противоборствующих сторон. Поскольку, только внимательно изучив обстановку в эфире и радиопереговоры, можно было в той или иной степени  выяснить причины некоторых действий сторон, приведших к конкретным результатам,  иногда не поддающихся положительной оценке с точки зрения здравого смысла.

Экспедиция эта была разработана научными лабораториями и охватывала весь  временной период войны, а также все районы боевых действий. На долю же самой альтернативной лаборатории приходилась маленькая группа из двух супругов - ученных из MIT*, которые выполняли поставленную задачу  в течении полугода на острове, недалеко от нашей базы. Связано это было с местными боевыми действиями осени-зимы 1914 года. В дальнейшем супруги благополучно отбыли вместе со всем своим оборудованием  в другую горячую точку посредством транспорта, предоставленного МАКВА**

Итак: Мэрилин и Джошуа – супруги, и прибыли они как обычно на МВ в сопровождении изрядного количества ящиков с оборудованием где то во второй половине июня. В задачу лаборатории входило обеспечение ученных супругов территорией на острове, подальше от любопытных глаз моряков проходящих мимо кораблей, плюс электроснабжение и бытовое обеспечение в течении отведенного срока. В общем задача тривиальная, если не считать одного неприятного момента – сама МВ при своих маневрах во времени изрядно сыпала электромагнитные помехи в эфир. Поэтому всё оборудование пришлось выносить на поверхность острова подальше от МВ. В итоге площадку с оборудованием в которое входили две гигантские 4х метровые магнитные рамки вынесли далеко на южную оконечность острова к самой границе арендованного пространства , спрятав рамки за высоким

кустарником и складками местности. На небольшой, очищенной от кустарника полянке расположили две палатки с полиэтиленовым навесом. Одна палатка для оборудования, вторая для жилья.  Конечно во время зимы (а у нас в июне – зима) спать в палатке – удовольствие еще то, хотя ночью температура ни разу не опускалась ниже +1-2 градусов, но вот сырость и влажность во время частых дождей и туманов доведет рано или поздно до насморка кого хочешь. Из за этого супруги частенько ночевали то у сторожа, то в  подземельях самой лаборатории, благо к тому времени все строители и наладчики временно покинули лабораторию и места было хоть отбавляй. А еду доставляли на МВ еженедельно либо в заморозке, либо сухпаем.  В это время (июнь 1914 года) на острове проживало минимум

народа – меньше 10 человек без учета супругов. Поэтому столовая не работала, а народ готовил еду себе сам – кто на кухне в подземелье, кто в домике сторожа, а супруги иногда вообще разогревали обед  себе рядом с  палаткой в импровизированной печке, изготовленной из десятка кирпичей, поскольку мотаться по 5-6 километров в обе стороны в день по кустам во время дождичка или тумана, им конечно же было не сладко.

Надо сказать, что такое скучное времяпровождение было относительно недолго – уже в июле на остров прибыли из нашего времени две команды. Одна – временная команда техников для установки беспроводных видеокамер и другого охранного оборудования, вторая – собственно охрана в составе девяти бойцов и кинолога с собакой. Их появление было приурочено к началу Первой мировой войны, которое ожидалась  уже в самом конце июля. Видеокамеры дневного и ночного обзора в количестве 7 штук были закреплены в кронах самых высоких деревьев по всему острову и были направлены на береговую линию, чтобы исключить любое проникновение на остров. А бойцы охраны осуществляли ежедневное посменное патрулирование всего периметра арендованной территории. Единственным местом, где патрулирование не осуществлялось, но было под прицелом одной из камер – южный мыс, поскольку это место было под контролем государства в связи с будущим расположением на нем маяка. Но иногда охрана все же наведовалась туда в сопровождении кинолога с собакой  для проверки несанкционированных высадок с моря. Кроме того охрана привезла с собой еще кое какие приборы , о которых я впоследствии упомяну.

Такой режим охраны обеспечивался на острове примерно до конца 1915 года (когда пройдут все боевые действия и когда закончится строительство подземного ангара). А вот камеры на острове останутся навсегда, ну по крайней мере до сегодняшних дней; со временем изменится лишь их конструкция и возможности.

Кстати забыл еще один факт – кинологом  в той миссии был отец нашего нонешнего начальника службы безопасности Жангали Жолдыбаева. И тут налицо семейная династия, хотя и не только у него, но еще и у других сотрудников. И еще пока писал – вспомнил про  наших супругов-ученных.  Джо и Мэрилин отсидели со своими антеннами недалеко от передовой всю Первую мировую войну от звонка до звонка. И Вторую тоже. А затем по возвращении выпустили в печатном и мультимедиа виде свои мемуары, за которые получили пулитцеровскую премию и даже номинировались на нобелевку в области литературы. А начиналось всё здесь на нашем острове. Так что если попадутся вам ихние опусы, особенно ранние – не забудьте полистать их. Там много они понаписали в самом начале про свои

приключения на острове.
----------------------------------------------------------
*  MIT - Массачусетский технологический институт.

** Маква - международное агнство по контролю временнЫх аномалий.

Путешествия во времени в южном полушарии 22

 Однако вернусь ка я немного назад к описанию тоннеля ведущего в домик сторожа. Тоннель этот сразу понравился Котэ , поскольку сейчас он стоит с открытым люком и очень удобно в нем охотиться на различных мелких грызунов, которые с завидной регулярностью попадают в него.  Да заодно подкреплю словесное описание графикой авторства собственной правой лапы. 

Повторюсь: Это ответвление начинается примерно в 30 метрах от выхода из основного тоннеля. И находится слева если двигаться в сторону выхода. Круглый туннель отходит под острым углом  и через пару десятков метров устремляется немного вниз, затем опять горизонтально и поворачивает немного вправо. Затем идет относительно прямо до своего конца. Где то метров 120. В конце туннель заканчивается 4,5 метровой прямоугольной камерой.

   Камера сверху прикрывается огромной стальной крышкой во всю площадь камеры. В свою очередь в этой стальной крышке есть небольшой люк – около метра в диаметре.  Пролезть в этот люк и выйти наружу из тоннеля можно по вертикальной лестнице, которая крепится к тыльной стене камеры. Большая крышка открывается наружу и вбок, открывая всю камеру для того, чтобы ховербайк(я писал уже выше для чего он там нужен и как он туда попадает) мог самостоятельно вместе с пилотом подняться из камеры в  сарай и далее наружу на свежий воздух. Впрочем, такой способ путешествия на ховербайках через тоннель и камеру был основным лишь в первые годы  существования МВ , пока подземный ангар достраивался . Затем  этот тоннель использовался лишь для пешей  доставки людей и грузов на поверхность острова. Поэтому крышка впоследствии открывалась крайне редко (а сейчас и вообще отсутствует) и была присыпана либо соломой и сеном для лошадей, либо дровами для печки, которая находилась в этом же сарае и в основном использовалась для сжигания мусора или отопления в холодное время года. Впрочем иногда на этой печке готовилась еда.  Тут же рядом с печкой с другой стороны было стойло для пары лошадей. А телеги, в которые эти лошади впрягались, стояли снаружи возле входа в сарай. Еще в этом сарае в отдельном помещении был сначала бензиновый, а затем и дизель электрогенератор.

   Сам сарай имеет одну глухую стену, которая снаружи врезается в склон

горы. А с самого склона этой горы можно  легко забраться на крышу этого сарая.  А дом сторожа находится по склону горы в паре десятков метров   ниже и от него идет дорожка до берега бухты и причала.  Это сделано для того, чтобы с моря океана не привлекать лишних любопытных глаз. Хотя в принципе дым от печек сейчас и в дальнейшем высокие мачты антенн всё же внесут некоторую демаскировку.

   Но вернемся к хронологии событий:  В начале  лета 1914 года была подготовлена первая часть экипажа и прибыла уже вторая часть на остров, как неожиданно оставшаяся часть экипажа из местных моряков вместе с капитаном,  которых было решено списать на берег, подняла некое подобие бунта и отказалась покидать кубрик и трюмы. Уж больно не хотелось расставаться им со столь денежной и хлебной работой. После долгих и упорных переговоров было принято решение: оставшуюся часть экипажа в количестве 12 человек вместе с капитаном перевести на буксир. Экипаж буксира, который состоял из наших людей из экспедиции - в полном составе в месте с капитаном перевести на буксир "Minecraft-2". Экипаж буксира, который состоял из наших людей из экспедиции - в полном составе в месте с капитаном перевести на "Minecraft-1".   Сам пароход отправился на остров забрать оставшуюся часть команды, а вновь прибывший  предполагаемый капитан завис на острове и впоследствии был отправлен обратно в наше время и принялся писать жалобы. Вот только кому? 

Таким образом две трети старого экипажа сошли на берег в длительный 7 месячный отпуск, одна треть самых опытных заняла место на буксире", а экипаж вырос сверх нормы. Хотя может это было и к лучшему, поскольку мобильность судна сильно возросла, а основная экспедиция смогла бы заняться своим основным делом без вредных издержек и физических затрат. Правда Франц и Клаус сильно обиделись до поры до времени на местных морячков и отправили буксир с баржой и местным экипажом с глаз долой -  возить уголь на продажу в Пуэрто-Монт из портов Центральной Америки до лучших времен.    

Путешествия во времени в южном полушарии 21

    Надо заметить, что летом 14 года международная и внутренняя общественно политическая обстановка сильно изменилась в худшую сторону. 

В Чили в общем, и в Пуэрто Монте в частности, стали появляться милитаристски настроенные эмигранты и коммивояжеры, в основном немецкоговорящие.  Они были очень социально активные и проявляли нездоровый интерес ко всему, что так или иначе могло повлиять на обороноспособность  страны, а также можно было использовать  в милитаристских целях. В частности интересовались транспортной и торговой инфраструктурой, а также добычей и транспортировкой селитры, которой славились местные шахты и рудники.
 И в конце концов Клаус вместе со своей компанией Minecraft  и со своим многочисленным семейством  попали в их поле зрения. Что выглядело вполне логично, учитывая немецкое происхождение Клауса и его известность в местных бизнес кругах, но, что никак не входило ни в его планы, ни тем более в планы альтернативной лаборатории. В конце концов Клаус получил недвусмысленное предложение немного поработать на Германскую Империю, особенно в плане радиосвязи. Имелась в виду пока единственная в округе радиостанция, находящаяся на территории офиса Minecraft в Пуэрто Монте.
   Это предложение сильно расстроило Клауса и он обещав подумать , срочно отправился сначала на наш остров, а затем через большую МВ в 2192 год для консультаций с руководством. У нас же в 2192 году ему пришлось сначала написать кучу обьяснительных по поводу его поведения в прошлом и его семейства. Вообще за такие проступки ему грозило суровое наказание с отлучением от МВ навсегда, но учитывая всю неоднозначность и даже некоторую комичность сложившейся ситуации, было принято соломоново решение отправить его обратно и действовать по ситуации. Обратной дороги уже не было, тем более не было желающих отправляться в 1907 год и исправлять ситуацию. К тому же та условно «портативная» МВ прекратила своё действие и была разобрана.
  Пока Клаус мотался туда сюда в поисках выхода из ситуации, товарисчи находящиеся поближе к МВ с той и с другой стороны, выработали простое, хотя и неоднозначное решение с учетом уже сложившегося собственного опыта.
  Было принято решение сначала подать обьявление о продаже радиостанции  во все местные и центральные газеты. И подавать это обьявление в течении месяца пока не найдется покупатель.  В  случае отсутствия покупателя – разобрать радиостанцию вместе антеннами и отправить в 2192 год в музей.  Вернее радиостанцию надо было разобрать сразу же по прибытии Клауса обратно к своей семье в 1914 год, мотивировав это решение продажей.  И ждать результатов публикации обьявления.
   Но как быть со связью с островом Аучилу?  На этот счет было придумано весьма спорное, хотя и быстрореализуемое решение.
  Учитывая, что к тому времени вся фирма Minecraft  вместе с её офисом уже находилась под наблюдением германских шпионов, которые были готовы к тому, чтобы подкрепить свои предложения определенными действиями, было принято решение организовать радиостанцию дома у Клауса.  И пока шпионы не добрались до наблюдения за домом, соорудили некое подобие суррогатной антенны , а саму рацию со всеми причиндалами разместили в подвале дома Клауса. Благо весь комплект без аккумуляторов весил менее 3 кг. И его в случае опасности можно было легко спрятать  где угодно: хоть в подвале, хоть в конюшне, в конце концов зарыть ночью на огороде. А вот с антенной дела обстояли не так радостно ввиду её габаритов.   Но учитывая наш богатый шпионский опыт было предложено весьма изящное решение проблемы : скворечник.
  Это выглядело так:  К краю конька крыши дома Клауса

приделали толстую рейку длиной пару метров. Наверху этой рейки находился собственно сам скворечник. Ну самый обычный, ну может быть чуточку побольше стандартного. Думается, птицы, которые вскоре там поселились, были вполне довольны. Но сам скворечник, да и рейка к которой он крепился были с  секретом.  Рейка была составная из двух более тонких реек, сбитых гвоздями. А между двумя этими рейками в небольшом желобе располагался антенный кабель, который подводился к согласующему устройству, расположенному в двойном дне скворечника. Другой конец кабеля через конёк крыши и черепицу проходил через внутреннюю обшивку стен и уходил в подвал к самой рации.  Сама антенна была выполнена в виде треугольника из медного многожильного изолированного провода.  Одна вершина треугольника входила в  согласующее устройство в днище скворечника. Остальные две вершины в рабочем положении растягивались на всю длину и с помощью бечевок крепились к штакетнику забора . Просто на конце бечевки были петельки, которые накидывались на штакетник.  А в нерабочем положении  провода  двух вершин   собирались под скворечником вместе с бечевками, сворачивались в бухту и клались на траву. А два провода шедшие к вершине у скворечника просто свисали вдоль  рейки до самой земли и были почти незаметны на фоне толстой рейки. И вообще ни у кого не вызывали вопросов, даже у шпионов. А когда Клаус ненадолго покидал свой дом, всю эту бухту с проводом и бечевкой он просто закидывал в окно мансарды. Таким образом, даже местный сторож не догадывался о предназначении скворечника.
Да – забыл еще добавить: длина сторон треугольника была что то около 13, 5 метров каждая. А работали через эту антенну Клаус и Франц в основном в темное время суток – дополнительная защита от любопытных, поскольку в те времена уличное освещение в ночное время в той местности практически отсутствовало.  Ну и на острове Аучилу команда перешла на данный диапазон частот в районе 40 метров. И такая конфигурация радиосвязи сохранялась  до конца 1 мировой воины  в 1918 году. А там далее многое поменялось. В том числе и радиосвязь.

Эскиз "секретной антенны"

Путешествия во времени в южном полушарии 20

Для начала нужно было целиком сменить экипаж на Minecraft-1 по понятной причине. Надо заметить - экипажи на судах в те годы были достаточно большими, поскольку суда были паровыми и использовался уголь. А мазут стал использоваться только в 30 годах 20 века. Уголь подавался вручную лопатами. К тому же, чтобы обеспечивать круглосуточный ход, требовалось три вахты. Таким образом экипаж Minecraft составлял около 40 человек. В среднем 36.
  Принимая решение о замене экипажа в лаборатории понимали, что такое количество людей  находящихся в прошлом, сильно увеличивает риски для самих путешественников , а также нагрузку на управление и контроль. Поэтому было принято решение об уменьшении вахт до двух и совмещении должностей в экспедиции. Т.е. научные сотрудники выполняли обязанности экипажа во время длительных переходов. А во время непосредственного выполнения задания на вахте был только один постоянный состав. Остальные занимались своими основными обязанностями как научные сотрудники. Таким образом удалось уменьшить состав экспедиции на 30%. При этом только 12 человек занимались исключительно поддержанием функционирования судна. Остальные совмещали вахты и основную деятельность поочередно в зависимости от ситуации. Правда при этом упала мобильность экспедиции, поскольку судно могло двигаться только 16 часов в сутки во время переходов и 8 часов во время выполнения задания. Остальное время приходилось вставать на якорь или ложиться в дрейф.
   Исходя из таких расчетов, в марте 1914 года на базу острова Аучилу прибыла первая часть нового экипажа  Minecraft-1 в количестве 12 человек и после суточного ожидания эта часть экипажа была переправлена на буксире на борт "Minecraft-1", который стоял в это время в Пуэрто-Монте. В их задачу входило обучение согласно своим судовым ролям. Никакой другой задачи перед ними не ставилось. Они поселились на судне практически до окончания своей командировки в феврале 1915 года. И должны были заменить после обучения часть нынешнего экипажа, который состоял из местных моряков.
   Следующим этапом должно было стать прибытие второй части экспедиции. И эта часть должна была проделать такой же путь как и первая и заменить собой оставшуюся местную часть экипажа. Но их прибытие должно было состояться уже летом.
   А пока на острове продолжалось строительство, пуско-наладочные работы, доставка и сборка оборудования и транспорта. Начинались первые вылазки и прокладки маршрутов на ховербайках и ховербоуте.   Количество обновременно пребывающих и проживающих в прошлом в отдельные дни доходило до 50  и более человек.
Практически все земляные и строительные работы, связанные с большим перемещением грунта, были завершены, поскольку вход в шахту с которого начиналась проходка, был почти завален.   
   Проход оставался до лета 1914 года. Но, потом и он был завален грунтом, а на месте завала высыпали землю и  вскоре завал покрылся молодой травой и кустарником, подальше от любопытных глаз.

  Основное движение теперь осуществлялось через узкий проход, начинавшийся в основном туннеле примерно в 30 метрах от  заваленного входа и заканчивающийся недалеко от домика сторожа  в  только что построенных хозяйственных постройках. Проход этот был круглым с внутренним диаметром 190 см и имел в нижней своей части пару уступов напоминавших рельсы для маленьких колесных тележек. Весь тяжелый груз , включая ховербайки, стройматериалы, еду для тех, кто работает на острове, мусор и т.д. доставлялись на этих маленьких тележках, которые катались вручную. Также через этот  проход осуществлялся весь транзитный трафик через нашу большую МВ, который с лета 14 года непрерывно  сокращался и к осени снизился практически до 1-2 транзитных рейсов в сутки. Таким образом время дежурства вахты у МВ сократилось до 1 часа в

день.

Путешествия во времени в южном полушарии 19

   С учетом того, что местонахождение лаборатории было в очень малонаселенной местности и поскольку в те времена отсутствовали средства контроля за окружающим пространством в виде всевозможных радаров, можно было спокойно использовать современные(для 23 века) средства передвижения. Единственным, правда несущественным осложнением, было отсутствие средств навигации (GPS и аналоги) не позволявшим использовать автопилотов и принуждавшим к использованию инерциальных систем управления. Частично эту проблему удалось решить с помощью системы когерентных радиомаяков свч диапазона. А для инерциальных систем просто была использована система трехмерной картографии с поправкой на особенности исторического ландшафта.Попросту говоря, было сделано несколько рейсов на ховер боуте с 3д сканером вдоль предполагаемых маршрутов и внесены исторические поправки в современные навигационные карты. Естественно все полеты проводились на такой высоте, на которой ховер боут практически не виден с земли невооруженным глазом. После этого на границах зон полета были расставлены на возвышенных местах радиомаяки. Всего около десятка в радиусе до 700-800 км. Больше пока не позволял радиус действия наших ховербайков. Этого было достаточно для выполнения планов на 1914-15 годы. А дальше с вводом в действие подземного ангара с суборбитальным челноком кардинально менялась транспортная система.

  Но пока до неё было далеко, а радиус действия нашего транспорта не превышал 500-600км с учетом одной заправки. И тут приходилось выкручиваться и создавать промежуточные импровизированные заправки.
 Такая импровизированная заправка представляла из себя пару тройку 200 литровых бочек закопанных в грунт в сильно пересеченной местности подальше от любопытных глаз. В крышку каждой бочки были вварены два штуцера. Один с сифонной трубкой для заливки топлива в бак из бочки, другой штуцер с воздушным клапаном и резьбой под обычный авто-вело насос. Насосом создавалось давление внутри бочки и топливо (бензин, керосин, соляр) по штуцерной трубке поступало в шланг для заправки топливного бака. Заправлялась такая бочка из заправщика через обычную штатную крышку.Такая вот импровизированная колонка позволявшая пилоту в одиночку пополнить запасы горючего. Ну а топливозаправщиком служил или ховер боут с подвесными топливными баками всего на 250 литров либо телега, запряженная кобылой. Поскольку другого транспорта для сильнопересеченной местности тогда не было. Каждая такая заправка снабжалась микро радиомаяком слышнымв радиусе 200-300метров или вообще ничем не снабжалась. Пилоту предстояло найти её сначала по  карте, а затем с помощью портативного металлодетектора.

 Всего в этот ранний период существования МВ. Для различных заданий на местности использовалась пара мелких одноместных ховербайков и один двухместный покрупнее. А так же одноместный многоцелевой ховер боут марки DragonFly.
На фото самый мелкий ховербайк. Грузоподьемностью 130кг.


Но вся эта техника была почти ненужна и бесполезна в 14 году, поскольку основная экспедиция планировалась на Фолклендские Острова. А это более 2500 километров. И предстояло везти с собой еще глубоководные исследовательские аппараты. Для этих дел в запасе у нас имелся большой сухогруз Minecraft-1, который все эти годы использовался для доставки стройматериалов и грузов к месту стройки МВ.
 И наконец весной 1914 года началась подготовка к большой экспедиции.

Продолжение следует.....
 


Путешествия во времени в южном полушарии 18

В связи с переходом работы МВ на полноценную работу, функционирование базы альтернативной лаборатории перешло на особый режим, который сохраняется и по сей день в различных вариациях и который прерывался за 300 лет всего несколько раз из за всякого рода форс мажоров.
  Не вдаваясь в инструкции и документы, опишу лишь внешние проявления режима.
   Прежде всего каждые сутки существования базы делятся на две равных или не очень части: Первая часть это регламентные работы. Применительно к нашему 1914 году - это прежде всего стройка и пусконаладочные работы. В данном случае на них отводилось 16 часов в основном в светлое время суток.
     Вторая часть это работа МВ. 8 часов отводилось на прибытие и убытие людей и грузов. Кроме  вахты и перемещаемых, все остальные в это время должны находиться у себя в помещениях для отдыха и сна. Прежде всего для того, чтобы не создавать толпу и путаницу. А также для собственного психического здоровья, ведь увиденное и услышанное в это время весьма отрицательно может сказаться на психике даже у весьма прожженных путешественников во времени.
     К слову сказать на вахте персонал тоже в основном сидит в закрытом помещении и общается с находящимися прибывающими и убывающими в зале дистанционно по радио и видео связи. Лишь изредка заглядывая в зал, чтобы подправить работу механизмов и расчистить тот бардак из различных забытых вещей и предметов который постоянно возникает в таком режиме. Бардак этот связан в основном с тем, что пребывание МВ в данном времени ограничено 5 минутами. Это максимальное время. Далее срабатывает защита, которая как правило включена. И МВ мгновенно возвращается в исходное время запуска. А если кто не успел закрыть люк или еще хуже оказался на переходе в касулу, то того уже бесполезно сшивать на хирургическом столе. Отсюда такая суета. Правда фатальных случаев я чёта не припомню на своей памяти.
    Что касается психического здоровья. Сидя на вахте и глядя на экран монитора можно увидеть не только современную технику и людей, но и тех кто уже умер у нас или еще не родился, а также всевозможных условных "гуманоидов" и образцы техники и вещи которые даже в нашем 23 веке трудно себе вообразимы.
Ведь сюда в свободные таймслоты прибывают не только наши современники, но и живущие в 24, 25 и т.д веке.А также всякие жители не планеты Земля. И трафик этот двухсторонний.
   Поэтому одно время народ из наших работяг, которые находились в 1914 году , поначалу воспринимал это как зрелище и собирался в летней столовой на берегу бухты в часы работы МВ, чтобы посмотреть на чудеса. Тут дело в том, я забыл сказать: Недалеко от берега была сооружена некая площадка с резинобетонным покрытием для всякого рода летающих транспортных средств, ибо с острова и на остров можно было только уплыть-приплыть, либо улететь-прилететь. Так вот - все эти путешественники во времени, о которых речь была выше, так или иначе убывали или прибывали именно с этой площадки, прежде чем попасть в или вылезти из МВ. И наш народец местный развлекался , глазея на потоки чужестранцев, пока у некоторых из них не поехала крыша от увиденного и со временем народ охладел к такого рода забавам.

 Если отбросить всю эту развлекуху, то основной интерес и трафик, связанный с этим был связан с приближающейся первой  мировой войной и наши исследователи тоже усиленно готовились к ней.

Путешествия во времени в южном полушарии 17

22 июля 2020 (20:56:22)

    Вот тут эскизик или чертежик (кому как нравится) , имеющий отношение к предыдущей главе за №16.     Что ещё можно добавить в описание? (Здесь следует исправление, сделанное Ella-Vogue). Еще один канал  выходит из восточного туннеля влево недалеко от заваленного выхода (если встать лицом к заваленному выходу) на северную часть острова,  ответвление, которое заканчивается рядом с домом сторожа. Это ответвление было единственным нормальным выходом на поверхность острова до того как был построен подземный ангар. Ну и ненормальные выходы в количестве двух штук, те, что изображены на эскизе. 

  Итак продолжим:   

Еще одним строением, настолько важным, что мимо него нельзя пройти, является вентиляционно-кабельная шахта. Эта шахта входила в первую очередь 1913 года постройки. И в дальнейшем она была несколько модернизирована.  Вот первоначальный эскиз этой постройки:    Эта шахта имеет двойное назначение, как ясно из названия. С вентиляцией в принципе всё ясно. Учитывая перепады высот во всём строении от 0 метров и до 150 метров - сама вентиляционная шахта, система вентиляции в общем работает естественным образом. Лишь в некоторых помещениях стоят нагнетающие вентиляторы и воздуховоды. А вот помимо вентиляции в шахту заходят кабели от антенных систем и иных приборов контроля за окружающей обстановкой по горизонтальным пластиковым трубам, которые выходят горизонтально одним своим концом на противоположные склоны горы. А другими своими концами трубы сходятся в небольшой комнате , в которой находятся коммутаторы и согласующие устройства антенн вместе с выходными каскадами передатчиков. Попасть в эту комнату можно  по шахте, которая представляет собой железную трубу диаметром 1 метр и внутри которой  приварены ручки-ступеньки. Высота шахты около 50 метров, что конечно же очень много. Поэтому и расположение входных-выходных каскадов коммуникационных устройств в отдельном помещении ближе к антеннам и датчикам и камерам , обусловленно именно этим моментом. 

  Опять отвлечемся от технических деталей и продолжим повествование.  
  Итак после новогодних праздников 1914 года, планово или не очень, всё же состоялся официальный пуск МВ. Сколько при этом было загублено лабораторных крыс, история умалчивает!)) Ну я им покажу кискину   куськину мать!

_______________________

Страницы: 1 2 3 17 » »» Читать с начала